Fanombanana ny "Fironana mafana": Fanombanana ny tena mety sy ny fahombiazan'ny indostrian'ny sakafo voaomana
Rehefa manombana raha tena manana fanantenana malalaka tokoa ny “fironana mafana” ary tsy firohondrohon'ny tombatombana fotsiny, dia zava-dehibe ny fepetra toy ny fahafahany mitondra ny indostria ambony sy ambany ary ny fahombiazan'ny fanodinana indostrialy.Lasa fironana mafana ny sakafo voaomana noho ny valan'aretina COVID-19, saingy tsy noforonina nandritra ny fotoana manokana.Ny sakafo voaomana dia efa niditra tao amin'ny sakafontsika isan'andro, mitazona toerana ao amin'ny trano fisakafoanana, ary manova ny fomba fihinanan'ny Sinoa ankehitriny sy ho avy.Izy ireo dia maneho ny indostrian'ny indostrian'ny sakafo.Amin'ny alàlan'ity andian-tatitra ity dia hopotehinay ny rohy rehetra ao amin'ny rojo indostrian'ny sakafo voaomana, famakafakana ny tontolon'ny famokarana ankehitriny sy ny toromarika ho an'ny sakafo voaomana any Shina.
Sakafo voaomana = Kitapom-pisakafoanana = Fitahirizana?
Rehefa miresaka momba ny sakafo voaomana ny olona, dia mety hipoitra ny fitsarana toy izany.
Tsy nisafidy ny hiala amin'ireo ahiahin'ny besinimaro ireo orinasa mirotsaka amin'ny sakafo voaomana.Liu Dayong, filoha lefitry ny Zhongyang Group ary tale jeneralin'ny Zhongyang Yutianxia, dia mahafantatra tsara ny ahiahin'ny mpanjifa momba ny additives amin'ny sakafo voaomana.
"Tao aloha, ny fampiasana preservatives amin'ny sakafo voaomana dia avy amin'ny fangatahana B-end.Noho ny fangatahana avo lenta amin'ny fanomanana sakafo haingana sy ny fitakiana tontolo iainana ambany fitahirizana ao an-dakozia, dia nampiasaina ny vokatra azo tehirizina sy nentina tamin'ny mari-pana”, hoy i Liu Dayong tamin'ny Jiemian News."Noho izany, ilaina ny preservatives sy stabilizers izay mitazona ny 'loko, ny hanitra ary ny tsiro' mandritra ny fotoana maharitra amin'ny zava-manitra ho an'ny sakafo."
Hafa kosa ny zava-misy ankehitriny.Rehefa nivoatra ny indostrian'ny sakafo voaomana dia nandalo fanovana.Ireo sakafo voaomana amin'ny talantalana izay mitaky fanampin-javatra betsaka mba hamerenana ny tsiron'ny sakafo ary amidy amin'ny vidiny mora dia mivoaka ny tsena.Mivadika tsikelikely mankany amin'ny sakafo voaomana mangatsiaka miankin-doha amin'ny lozika rojo mangatsiaka ny indostria.
Ny fampihenana ny preservatives: Ahoana ny fitazonana ny havaozina?
Ny tatitra lalina tamin'ny 2022 momba ny indostrian'ny sakafo voaomana avy amin'ny Huaxin Securities dia nanamarika ihany koa fa raha oharina amin'ny kitapom-pisakafoanana nentim-paharazana, ny sakafo voaomana dia manana androm-piainana fohy kokoa ary takiana ambony kokoa ho an'ny havaozina.Ankoatr'izay, ny mpanjifa ambany dia miparitaka kokoa, ary samihafa ny fangatahana vokatra.Noho izany, ny fitahirizana ny havaozina sy ny fanaterana ara-potoana dia fepetra fototra ho an'ny sakafo voaomana.
"Amin'izao fotoana izao, mampiasa rojo mangatsiaka izahay mandritra ny dingana manontolo amin'ny vokatra an-drano.Izany dia ahafahantsika manafoana ny filàna preservatives sy antioxidants rehefa manamboatra fonosana fanampin-tsakafo mifanaraka amin'izany.Fa kosa, mampiasa zava-manitra nalaina biolojika izahay, ”hoy i Liu Dayong.
Ny mpanjifa dia mahafantatra ny sakafo voaomana mangatsiaka toy ny crayfish, trondro mainty amin'ny trondro natsipy, ary akoho masaka.Mampiasa teknôlôjia mamirifiry haingana ireo ankehitriny fa tsy mitahiry nentim-paharazana.
Ohatra, amin'ny dingana fanamafisam-peo haingana, teknolojia hafa amin'ny fanamainana sakafo mahazatra no ampiasaina.
Maro amin'ireo sakafo efa voaomana ankehitriny no mampiasa teknolojia fanamafisam-peo haingana azota mandritra ny dingan'ny fangatsiana.Ny azota ranon-javatra, ho toy ny refrigerant amin'ny mari-pana ambany indrindra, dia misintona haingana ny hafanana mba hahatongavana haingana haingana rehefa mifandray amin'ny sakafo, mahatratra -18°C.
Tsy vitan'ny hoe mitondra fahombiazana fa ny kalitao ihany koa ny fampiharana ny teknolojia fanamafisam-peo haingana azota.Ny teknôlôjia dia mampivaingana haingana ny rano ho kristaly ranomandry bitika, mampihena ny fatiantoka hamandoana ary mitahiry ny firafitry ny vokatra sy ny sakafo mahavelona.
Ohatra, ny crayfish sakafo voaomana malaza dia mangatsiaka haingana ao anaty efitrano misy azota misy rano mandritra ny 10 minitra eo ho eo aorian'ny fandrahoan-tsakafo sy ny fofona, manidy ny tsirony vaovao.Mifanohitra amin'izany kosa, ny fomba fanamainana nentim-paharazana dia mitaky 4 hatramin'ny 6 ora mba hivaingana hatramin'ny -25°C hatramin'ny -30°C.
Toy izany koa, ny akoho masaka avy amin'ny marika Jiawei an'ny Wens Group dia mila adiny 2 eo ho eo manomboka amin'ny famonoana, fandoroana, fanariana ary fandevenana ka hatramin'ny fampiasana teknolojia fampangatsiahana haingana azota ranona vao azo alefa manerana ny firenena.
Scale and specialization in Cold Chain Logistics: Essential for freshness
Rehefa mivaingana sy voatahiry amin'ny alalan'ny teknolojia ny sakafo voaomana ary miala amin'ny orinasa dia manomboka ny hazakazaka amin'ny fotoana.
Ny tsenan'i Shina dia midadasika, ary ny sakafo voaomana dia mila ny fanohanan'ny rafitra logistika rojo mangatsiaka mirefy mba hidirana amin'ny faritra samihafa.Soa ihany fa ny fitomboana haingana amin'ny tsenan'ny sakafo voaomana dia manome fahafahana bebe kokoa ho an'ny indostrian'ny lozisialy, ka izany no mahatonga ny orinasa toa an'i Gree sy SF Express hiditra amin'ny sehatry ny sakafo voaomana.
Ohatra, tamin'ny volana aogositra tamin'ny taon-dasa, nanambara ny SF Express fa hanome vahaolana ho an'ny indostrian'ny sakafo voaomana, ao anatin'izany ny fitaterana tariby sy sampana, serivisy fitehirizana rojo mangatsiaka, fanaterana haingana, ary fizarana tanàna mitovy.Tamin'ny faran'ny taona 2022, nanambara fampiasam-bola 50 tapitrisa yuan ny Gree avo lenta hananganana orinasa mpanamboatra fitaovana sakafo voaomana, manome fitaovana rojo mangatsiaka amin'ny fizarana rojo mangatsiaka.
Gree Group dia nilaza tamin'i Jiemian News fa ny orinasa dia manana mari-pamantarana vokatra mihoatra ny 100 mba hamahana ny olan'ny fahombiazana amin'ny fikarakarana lozisialy, fitahirizana ary fonosana mandritra ny famokarana.
Nandalo dia lavitra ny sehatry ny logistika rojo mangatsiaka any Shina alohan'ny ahafahany "mora" manatitra sakafo voaomana eo amin'ny latabatrao.
Nanomboka tamin'ny taona 1998 ka hatramin'ny 2007, ny indostrian'ny rojo mangatsiaka any Shina dia mbola kely.Mandra-pahatongan'ny taona 2018, ny orinasam-pisakafoanana ambony sy ny fitaterana rojo mangatsiaka avy any ivelany dia nandinika indrindra ny logistika rojo mangatsiaka B-end.Nanomboka tamin'ny taona 2020, teo ambanin'ny fironana ara-tsakafo voaomana, ny fivoaran'ny rojo mangatsiaka any Shina dia nahita fitomboana tsy mbola nisy toy izany, ary ny tahan'ny fitomboana isan-taona dia mihoatra ny 60% nandritra ny taona maromaro nisesy.
Ohatra, ny JD Logistics dia nanangana departemanta sakafo voaomana tamin'ny fiandohan'ny taona 2022, nifantoka tamin'ny fanompoana karazana mpanjifa roa: lakozia afovoany (ToB) sy sakafo voaomana (ToC), mamorona drafitra mizana sy manokana.
Ny tale jeneralin'ny JD Logistics Public Business Division San Ming dia nilaza fa manasokajy ny mpanjifa sakafo voaomana ho karazany telo izy ireo: orinasa akora manta any ambony, orinasa sakafo voaomana amin'ny midstream (anisan'izany ny mpanodina sakafo voaomana sy ny orinasa fanodinana lalina), ary ny indostrian'ny downstream (indrindra ny mpanjifa sy ny antsinjarany vaovao. ).
Ho an'ity tanjona ity, dia namolavola modely izy ireo izay manome serivisy famatsiana famokarana sy varotra ho an'ny lakozia afovoany, ao anatin'izany ny drafitra fananganana zaridaina indostrialy sakafo voaomana, fonosana ary toeram-pambolena nomerika.Ho an'ny C-end dia mampiasa fomba fitsinjarana tanàna misy ambaratonga izy ireo.
Araka ny voalazan'i San Ming, mihoatra ny 95% amin'ny sakafo voaomana no mila fandidiana rojo mangatsiaka.Ho an'ny fitsinjarana ny tanàna, manana drafitra mifanaraka amin'izany ihany koa ny JD Logistics, ao anatin'izany ny vahaolana amin'ny fanaterana 30 minitra, 45 minitra, ary 60 minitra, ary koa ny drafitra fanaterana ankapobeny.
Amin'izao fotoana izao, ny rojo mangatsiakan'i JD dia miasa trano fitehirizam-bokatra mangatsiaka 100 fehezin'ny hafanana ho an'ny sakafo vaovao, mandrakotra tanàna 330 mahery.Miankina amin'ireo fandrafetana rojo mangatsiaka ireo, ny mpanjifa sy ny mpanjifa dia afaka mahazo ny sakafo voaomanany haingana kokoa, miantoka ny havaozin'ny vokatra.
Rojo mangatsiaka manangana tena: Mahatsara sy maharatsy azy
Ny orinasa mpamokatra sakafo voaomana dia mampiasa fomba fiasa samihafa ho an'ny rojo mangatsiaka: ny sasany dia manangana ny fitahirizana mangatsiaka sy ny lozisialy rojo mangatsiaka, ny sasany miara-miasa amin'ny orinasa lozisialy an'ny antoko fahatelo, ary ny hafa dia mampiasa fomba roa.
Ohatra, ny orinasa toa an'i Heshi Aquatic sy Yongji Aquatic dia mampiasa ny fanaterana tena, raha ny CP Group kosa dia nanangana lozika mangatsiaka any Zhanjiang.Hengxing Aquatic sy Wens Group dia nisafidy ny hiara-miasa amin'ny Gree Cold Chain.Orinasa sakafo kely sy salantsalany maro voaomana ao Zhucheng, Shandong no miantehitra amin'ny orinasa lozisialy mangatsiaka an'ny antoko fahatelo.
Misy ny tombony sy ny fatiantoka amin'ny fananganana ny rojo mangatsiakanao manokana.
Ny orinasa mikasa ny hanitarana dia matetika mihevitra ny fananganana tena noho ny fiheverana mivelatra.Ny tombony amin'ny rojo mangatsiaka namboarin'ny tena dia ny fahafahana mifehy tsara kokoa ny fizotran'ny logistika, mampihena ny risika amin'ny fifanakalozana amin'ny alàlan'ny fanaraha-maso akaiky ny kalitaon'ny serivisy logistika.Izy io koa dia mamela ny fidirana haingana kokoa amin'ny fampahalalana momba ny mpanjifa sy ny fironana amin'ny tsena.
Na izany aza, ny tsy fahampian'ny fomba fanaterana namboarin'ny tena dia ny vidiny lafo amin'ny fananganana rafitra lozisialy rojo mangatsiaka, mitaky fampiasam-bola be.Ny tsy fisian'ny loharanom-bola ampy sy ny baiko be hanohanana azy dia mety hanakana ny fivoaran'ny orinasa izany.
Ny fampiasana fanaterana lozika avy amin'ny antoko fahatelo dia manana tombony lehibe amin'ny fanasarahana ny varotra sy ny lozisialy, ahafahan'ny orinasa mifantoka bebe kokoa amin'ny varotra ary mampihena ny vidin'ny logistik.
Ankoatr'izay, ho an'ny sakafo voaomana, ny orinasa lozisialy toa an'i Zhongtong Cold Chain dia mampitombo ny serivisy fandefasana entana mangatsiaka "latsaky ny kamiao" (LTL).
Amin'ny teny tsotra, ny road express dia mizara ho lozisialy feno kamiao sy lozisialy tsy ampy kamiao.Raha jerena ny isan'ny komandin'ny entana, ny logistics feno kamiao dia manondro baiko entana iray mameno ny kamiao iray manontolo.
Ny lozisialy latsaky ny kamiao dia mitaky baiko entana maromaro hameno ny kamiao iray, manambatra entana avy amin'ny mpanjifa marobe mankany amin'ny toerana iray ihany.
Raha jerena ny lanjan'ny entana sy ny fitakiana fitakiana, ny fitaterana kamiao feno dia mazàna misy entana be dia be, mazàna mihoatra ny 3 taonina, tsy misy fepetra fitakiana avo lenta ary tsy mila fiatoana manokana sy fitadiavana entana amin'ny fitaterana.Ny lozisialy latsaky ny kamiao dia matetika mitondra entana latsaky ny 3 taonina, mitaky fikarakarana sarotra kokoa sy amin'ny antsipiriany.
Raha ny tena izy, ny lozika tsy dia misy kamiao, raha ampitahaina amin'ny lozisialy feno kamiao, dia foto-kevitra iray izay, rehefa ampiharina amin'ny fitaterana rojo mangatsiaka ny sakafo voaomana, dia ahafahan'ny karazan-tsakafo voaomana kokoa ho entina miaraka.Izy io dia fomba logistika mora kokoa.
“Ny sakafo efa voaomana dia mila lozisialy tsy misy kamiao.Na ho an'ny tsenan'ny B-end na C-end dia mitombo ny fangatahana sakafo voaomana isan-karazany.Ny orinasan-tsakafo efa voaomana dia manitatra sy mampanan-karena ihany koa ny sokajin'ny vokatra ananany, mivadika ho azy avy amin'ny fitaterana feno kamiao mankany amin'ny fitaterana tsy dia misy entana be loatra amin'ny tsena, ”hoy ny manam-pahaizana momba ny indostrian'ny rojo mangatsiaka ao Zhucheng indray mandeha tamin'ny Jiemian News.
Na izany aza, ny fampiasana lozisialy an'ny antoko fahatelo dia manana ny tsy fahampiana.Ohatra, raha tsy misy ny rafitra teknolojian'ny fampahalalam-baovao dia tsy afaka mizara loharanon-karena ny orinasa logistika sy ny mpanjifa.Midika izany fa ny orinasa sakafo voaomana dia tsy afaka mahazo haingana ny fironana amin'ny tsena.
Hatraiza isika amin'ny vidin'ny rojo mangatsiaka ambany ho an'ny sakafo voaomana?
Ankoatr'izay, ny fanavaozana ny lozisialy rojo mangatsiaka dia tsy azo ihodivirana fa mampitombo ny vidiny, mitarika ny mpanjifa hisaintsaina raha mendrika ny vidiny ny fahafaha-manao sy ny tsiron'ny sakafo voaomana.
Orinasa sakafo voaomana maromaro nohadihadiana no nilaza fa ny vidin'ny fivarotana sakafo voaomana amin'ny C-end dia noho ny vidin'ny fitaterana rojo mangatsiaka.
Qin Yuming, sekretera jeneralin'ny sampana famatsian-tsakafo ao amin'ny Federasionan'ny Logistika sy ny Fividianana an'i Shina, dia nilaza tamin'ny Jiemian News fa misongadina manokana ny toe-draharaha eo amin'ny tsenan'ny C-end, miaraka amin'ny sandan'ny logistika mahatratra 20% amin'ny vidin'ny varotra. , mampitombo be ny vidiny ankapobeny.
Ohatra, ny vidin'ny famokarana trondro trondro eny an-tsena dia mety ho ampolony yuan ihany, fa ny vidin'ny lozisialy mangatsiaka mangatsiaka dia eo amin'ny 12 yuan ihany koa, ka ny vidin'ny varotra farany amin'ny boaty trondro voaangona dia 30-40 yuan toeram-pivarotana lehibe.Ny mpanjifa dia mahatsapa ny fahombiazan'ny vidiny satria ny antsasaky ny vidiny dia avy amin'ny logistics rojo mangatsiaka.Amin'ny ankapobeny, ny vidin'ny lozisialy mangatsiaka mangatsiaka dia 40% -60% ambony noho ny logistika mahazatra.
Mba hanohizan'ny tsenan-tsakafo voaomana ao Shina hanohizana ny fanitarana, dia mila rafitra fitaterana rojo mangatsiaka kokoa."Ny fivoaran'ny logistika rojo mangatsiaka dia mamaritra ny salan'ny varotra amin'ny indostrian'ny sakafo voaomana.Raha tsy misy tambajotra rojo mangatsiaka na fotodrafitrasa feno, ny vokatra sakafo voaomana dia tsy azo amidy any ivelany, ”hoy i Qin Yuming.
Raha mandinika tsara ianao dia ho hitanao fa mitongilana koa ny politika vao haingana momba ny rojo mangatsiaka sy ny sakafo voaomana.
Araka ny antontan'isa tsy feno, politika 52 mifandraika amin'ny lozisialy rojo mangatsiaka no navoaka teo amin'ny sehatra nasionaly tamin'ny taona 2022. Guangdong no voalohany tao amin'ny firenena nametraka fenitra dimy teo an-toerana ho an'ny sakafo voaomana, anisan'izany ny "Fanomanana ny fizarana sakafo mangatsiaka mangatsiaka" sy ny "voaomana". Torolàlana momba ny fananganana valan-javaboary indostrialy. ”
Miaraka amin'ny fanohanana ara-politika sy ny fidiran'ny mpandray anjara manokana sy mivelatra, ny indostrian'ny sakafo voaomana amin'ny trillion-yuan ho avy dia mety ho matotra sy hipoaka tokoa.Vokatr'izany, ny vidin'ny rojo mangatsiaka dia andrasana hihena, hanakaiky kokoa ny tanjona amin'ny sakafo voaomana "mahafinaritra sy mora".
Fotoana fandefasana: Jul-15-2024